3月汽车销量YOY-11.7%，商用车销量同比大幅下降根据中汽协发布的数据，3月汽车销量为223.4万辆，MOM+28.4%，YOY-11.7%，同比增速转负，主要是因为商用车销量同比大幅下降，此外，3月吉林和上海的疫情也对汽车生产和销售产生影响。
3月乘用车销量为186.4万辆，MOM+25.1%，YOY-0.6%。其中SUV月销87.6万辆，MOM+19.3%，YOY-0.1%。轿车月销87.2万辆，MOM+26.6%，YOY+0.2%。
3月商用车月销37万辆，MOM+47.7%，YOY-43.5%。货车销量为33.2万辆，MOM+46.3%，YOY-44.8%;由于去年同期重卡处于从国五转换到国六的时期，基期较高，因而今年销量同比大幅下滑。客车销量为3.8万辆，MOM+60.9%，YOY-27.8%，当前严控疫情的环境下，客车销量难有起色。
1-3月，汽车累计销量为650.9万辆，YOY+0.2%。其中乘用车累计销售554.5万辆，YOY+9.0%;商用车累计销售96.5万辆，YOY-31.7%。
3月新能源汽车销量保持快速增长，YOY+114.1%
新能源汽车3月销量为48.4万辆，MOM+43.9%,YOY+114.1%，单月市场渗透率达21.7%，环比提高2.4个百分点。其中纯电动车销量为39.5万辆，混动车销量8.79万辆。1-3月新能源汽车累计销售125.7万辆，YOY+138.6%，保持快速增长。
重点车企中，3月特斯拉交付65814辆，五菱宏光miniEV和比亚迪秦PLUS分别销售41980辆和22936辆。造车新势力中，小鹏、理想、蔚来和哪咤分别交付15414辆、11034辆、9985辆和12026辆。1-3月，特斯拉中国工厂交付量为18.2万辆;五菱宏光miniEV累计销量为9.48万辆;小鹏、理想、蔚来和哪咤的交付量分别为3.46万辆、3.17万辆、2.58万辆和3.02万辆。
由于3月底开始上海和苏州疫情管控措施加码，位于当地的零部件和整车厂商生产和外运停滞，由此也引发疫情区之外的整车厂商生产受限，如蔚来已经宣布停产。上海新增阳性和无症状病例目前仍处于高位，并且有往周边城市外溢的趋势，管控难以放松，我们预计整个4月份汽车生产和销售将受到比较大的影响。
受到疫情扰动和芯片产能不足的影响，我们认为全年汽车销量增长压力较大;但是新能源汽车销量将维持快速增长，今年销量预计超过500万辆，市场渗透率预计超过20%。疫情多地散发、汽车芯片产能不足、电动化进程提速等挑战对企业管理提出了更高的要求，我们认为产品竞争力强、供应链管理能力强的车企有望进一步提升市场占有率，推荐比亚迪和长城汽车。
