本周汽车板块行情表现：本周沪深300环比上涨2.35%;汽车板块整体上涨2.10%，涨幅在31个行业中排第10。细分行业中，(1)整车：乘用车、商用载货车、商用载客车子板块分别变动3.92%、2.93%、-1.32%。(2)汽车零部件：车身附件及饰件、底盘与发动机系统、轮胎轮毂、其他汽车零部件、汽车电子电气系统子板块分别变动1.06%、2.10%、-0.52%、-1.61%、2.01%;(3)汽车服务：汽车经销商、汽车综合服务子板块分别变动1.42%、-0.33%。(4)其他交运设备：其他运输设备、摩托车子板块分别变动-0.59%、7.25%。
年末乘用车零售回暖，经销商库存水平显著回落。据乘联会，2022年12月狭义乘用车零售216.9万辆，环比+31.4%，同比+3.0%，批发222.2万辆，环比+9.4%，同比-6.1%。零售端，年末燃油车购置税减半、新能源汽车购置补贴临近到期，汽车零售环比改善显著，同比增速由负转正;批发端，10-11月经销商库存水平高企，中国汽车经销商综合库存系数分别达到1.76、1.88，12月批发销量同比增速回落，库存系数下降至1.07，环比-43.1%。2022年全年狭义乘用车零售2054.3万辆，同比+1.9%，批发2315.4万辆，同比+9.8%。单月来看，燃油车购置税优惠对6-8月同比增速拉动显著，9-10月则受益于去年同期的低基数，3-5月和11月受到疫情短期冲击，全年零售销量较2021年小幅增长;因汽车出口保持高景气度，全年批发销量实现接近10%的高增速。
新能源车批发渗透率达33.7%，插混车型贡献环比增量。12月新能源乘用车零售64.0万辆，环比+6.5%，同比+35.1%;批发75.0万辆，环比+2.5%，同比+48.9%，其中纯电车型56.3万辆，环比-0.5%，同比+33.6%，插混车型环比+13.0%，同比+127.1%。12月批发渗透率达33.7%，自主、豪华、主流合资渗透率分别达50.6%、26.8%、5.0%。环比来看，比亚迪、吉利、长安深蓝、理想、小鹏等车企贡献环比增量，其中插混车型增量来自比亚迪、吉利等。2022年全年新能源乘用车零售567.4万辆，同比+90.0%，其中纯电车型425.4万辆，同比+74.2%，插混车型142.0万辆，同比+160.5%;新能源乘用车批发649.8万辆，同比+96.3%。
出口延续高景气度，自主品牌出口环比+19%。12月乘用车出口26万辆，环比+3%，同比+50%，其中自主品牌出口22.9万辆，环比+19%，同比+52%，合资与豪华品牌出口3.3万辆，同比+41%;乘用车全年出口236.5万辆，同比+55%。12月新能源乘用车出口7.4万辆，上汽乘用车、特斯拉中国、比亚迪、易捷特、吉利分别出口2.4万辆、1.4万辆、1.1万辆、0.8万辆、0.6万辆，环比+34.9%、-59.0%、-6.7%、+43.9%、+107.9%，哪吒汽车出口0.2万辆。
投资策略：2023年新能源汽车、汽车出口等有望延续较快增长态势。乘用车整车，可关注新能源汽车销量表现强势、产品结构持续改善的自主龙头;汽车零部件，可持续关注智能驾驶、智能座舱、轻量化等增量领域，以及与比亚迪、新势力等新能源车企深度合作、产品价值量受益于车型配置提升的传统零部件供应商;重卡产业链，可适当关注重卡整车及上游柴油机、尾气后处理等零部件供应商。
关键词： 新能源
