(资料图片)在2023年，中国汽车市场上的竞争明显加剧。在年初，特斯拉下调了旗下Model 3和Model Y这两款车型的国产版本售价，起售价格直接

回望10年前的2013年，彼时的国内新能源汽车可以说才刚刚起步，当时的新能源车企海投被人们贴上了骗补的标签。而在全球范围内，特斯拉真正意

2022年，上汽集团努力克服缺芯等冲击影响，1-11月份整车销量达到476 6万辆。其中，上汽新能源车销售93万辆(在集团整体销量中的占比接近20%)，同比增长45 8%，并在11月份创下了单月销售13万辆的

截至2022年7月，国内新能源乘用车实现批发销量为303万辆，同比提升123%，实现零售销量273万辆，同比提升121 5%。国内新能源乘用车销量在2021年高增的基础上再次实现快速提升，行业保持

正是因为动力电池产业的这种巨大不确定性，让这个产业充满了吸引力，也不断蘖生出新的产业分枝和市场机会。以近期电池材料价格上涨为例，竟意外催生了电池回收产业的快速发展。过去业

“但是今年以来，在芯片荒以及疫情的影响下，新能源汽车产业链的运行出现了一些阻碍。不过随着五月下旬以来上海的复工复产，新能源汽车产业链供应链运转正在逐步的回归正常。”胡麒牧

报告称，4月，相较于汽车整体产销同比分别下降46 1%和47 6%，新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长实属不易，当月市场渗透率达到25 3%，对汽车行业增长的贡献不断增强。

“双碳”目标下，新能源汽车产业正日益成为实现这一目标的支柱。在3月下旬举办的中国电动汽车百人会论坛上，国家发改委副主任林念修表示，发展新能源汽车产业，要持续强化顶层设计，

“新老势力探索渠道变革，模式之间界限模糊，新能源汽车的服务渠道也在重塑。”郎学红表示，不管是共网或分网，在未来会面临各自的挑战，其关键在于保障新能源相关服务专业性、平衡现

论坛上发布的《中国新能源汽车市场洞察报告2021》指出，我国新能源汽车市场呈现电动化、多元化和两极化等特征。从能源类型占比来看，电动化势不可挡，纯电动车2021年销量占据整体新能源

市场渗透率平稳提高。2月份，新能源汽车市场当月渗透率达到19 2%，创历史新高，1-2月合计渗透率达17 9%;自2021年1月开始，累计市场渗透率攀升至14%，新能源汽车生产从政策驱动转向市场拉动成

“这反映出长沙乃至湖南大宗消费市场的强大动能和区域经济的活力。”中国汽车工业协会副秘书长柳燕认为，长沙国际车展的成功举办，不仅起到了提振消费、促进区域经济发展的重要作用，

与此同时，新能源汽车市场需求依旧旺盛，产销继续创新高。11月，新能源汽车产销分别完成45 7万辆和45万辆，同比分别增长1 3倍和1 2倍，产销继续刷新纪录。前11个月，新能源汽车产销分别完

2021年，由于疫情、极端天气等原因导致全球汽车芯片供应出现短缺导致的终端减产使行业进入需求大于供给的错配状态，随着供应链逐步恢复，2022年汽车总销量同比将小幅上涨，有望达到2650万

公开资料显示，标普与穆迪、惠誉并称为世界三大专业信用评级机构。按照标普的评级机制，对公司信用等级标准从高到低划分为：AAA级、AA级、A级、BBB级、BB级、B级、CCC级、CC级、C级和D级。

种种迹象表明，正是得益于在新能源领域的坚守和执着，中国汽车产业尝到了“换道超车”的甜头。中国品牌乘用车市场表现好于整体车市，市场份额保持上升态势。中汽协数据显示，7月，中

“到2030年，我们将推出十款新的电动车型，产量超过100万辆，涵盖从高性价比的代步工具到高端跑车的各种车型。”雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示，雷诺将充分利用CMF-EV和CMF-BEV电动车

中国汽车流通协会分析指出，未来中国车市利好因素增加。当前各地疫情得到了较好控制，主要疫情地区的展厅人气在解封后快速恢复。宏观经济和政策层面对于汽车市场的支撑仍在延续，各地

IT之家知悉，北京车和家信息技术有限公司成立于 2015 年 4 月，注册资本约 2 95 亿人民币，法定代表人及最大股东为李想，持股比例为 90 27%。随着我国新能源汽车市场和充电桩市场风生水起，

从整个2020年看，补贴及退坡标准明确后，车企开始主动适应后补贴时代，并积极地展开产品布局。另一方面，政策驱动也适应市场化趋势，更加尊重市场，鼓励多样化的发展，如鼓励车电分离