9月1日11时，接班仅3个小时的孙习凯已经变成了“破锣嗓”，他抽空含下一颗润喉糖，嗓子才有所舒缓。
“习惯了!多喊一句就多一分安全保障。”32岁的孙习凯是国铁南宁局桂林车站的一名客运员，主要负责站台旅客乘降组织工作。连日来，随着各大高校进入开学季，入学新生和返校学生纷纷踏上旅程，桂林车站迎来学生客流高峰。人来车往，或迎或送，护航“求学路”安全是孙习凯肩上沉甸甸的责任。
11时许，孙习凯低头看了看手表，又抬头看了看站台显示屏，确认时间一致后，通知候车室D8405次列车放客。“越是大客流，越要精准把握好放客时机。放早了，旅客长时间在站台等车不安全，放晚了，又容易造成旅客赶不上车。”孙习凯解释道。
3分钟后，旅客从天桥鱼贯而下，孙习凯手持喇叭站在电梯口宣传引导。“各位旅客，请按绿色地标排队等候，1至4号车厢往前走，5至8号车厢往后走……”突然，十米开外，一名旅客只顾着接打电话，全然不知已经靠近安全白线。“危险!”孙习凯一个箭步上前将其拦阻。随后，他又沿着站台一路进行安全宣传。“人多点没关系，最让我担心的是有些旅客带着耳机，听不外界的声音，所以得特别留意。”孙习凯坦言。
11时20分，D8405次列车准点进站停稳，由于列车停站时间只有2分钟，孙习凯必须争分夺秒组织乘降，他一边引导旅客从前后门分散上车，一边给携带行李箱的旅客搭把手。短短1分多钟，旅客尽数上车，他立即与列车长进行联控。
11时22分，目送D8405次列车安全驶出站台后，孙习凯又马不停蹄地赶往隔壁站台。“当前学生旅客返校集中，我们因时制宜对南宁、玉林等方向的动车实行重联编组运行，接车必须要两个人互联互控，跑岗也就成了常态。”说话间，他不由得加快脚步。
来到隔壁站台，孙习凯与同事分工协作，各守站台一端。随着旅客如潮水般涌向站台，热闹场景重现，人群中再次响起孙习凯沙哑而坚定的声音。
20分钟后，重联列车作业完毕，孙习凯有半小时的休息时间。回到间休室，他迫不及待地拿起水瓶猛灌几口。“正常情况下，我一天要喝5瓶水，但基本不会跑厕所，因为喝下去的水都变成汗水洗衣服了。”孙习凯扯了扯已经湿透的衣服，憨笑着打趣道。
休息总是短暂的，随着站台响起列车预告广播，孙习凯起身走出间休室，重返属于他的“战场”。
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