传统销售旺季到来，3月重卡销量再创历史新高。
根据各家重卡企业透露的销售数据，3月，我国重卡市场销售各类车型约23万辆，同比增长92%，刷新了重卡市场3月的销量纪录，同时还创造了全球重卡月销量最高纪录。今年一季度，我国重卡市场累计销量达53万辆，同比增长94%。
前十重卡企业全部呈增长态势
3月，我国重卡市场表现喜人，销量前十重卡企业全部呈现增长态势。
具体来看，一汽解放3月销售重卡约5.75万辆，同比增长125%，继续保持行业领先地位;今年一季度，一汽解放累计销售重卡16.56万辆，同比增长85%，市场占有率达到31.2%。3月，东风公司重卡板块(包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽、东风华神等)销量约4.6万辆，同比增长100%，排名升至第二位;今年一季度，东风公司累计销售各类重卡9.63万辆，同比增长118%，市场占有率为18.1%。中国重汽3月销售重卡约为4.5万辆，同比增长119%，位列第三;1——3月，中国重汽累计销量9.71万辆，同比增长129%，市场占有率提升至18.3%。
3月，陕汽集团销售重卡约3.4万辆，同比增长71%，保持行业前四;今年一季度，陕汽集团累计销量6.44万辆，同比增长90%，市场占有率为12.1%。福田汽车3月销售重卡2.06万辆，同比增长78%，排名第五;1——3月，福田汽车累计销量4.3万辆，同比增长82%，市场占有率为8.1%。
3月，上汽红岩销售重卡约9000辆，同比增长80%，稳居行业第六;今年一季度，上汽红岩累计销量2.23万辆，同比增长105%，市场份额为4.2%。排名第七的江淮重卡3月销量5700辆，同比增长1%;1——3月，江淮重卡累计销量1.53万辆，同比增长38%，市场占有率为2.9%。大运重卡3月销量为3609辆，同比增长38%，排名第八;今年一季度，大运重卡累计销量7852辆，同比增长45%，市场占有率为1.5%。徐工重卡3月销售各类车型2710辆，同比增长46%，位列第九;今年一季度，徐工重卡累计销售6989辆，同比增长56%，市场占有率为1.3%。3月，汉马科技销售重卡2622辆，同比增长19%，排名第十;今年一季度，汉马科技累计销售重卡5750辆，同比增长24%，市场占有率为1.1%。
重卡企业打响二季度市场争夺战
3月重卡市场同比大幅增长，原因主要有三方面。
首先，同期基数较低。去年3月正值疫情暴发阶段，不少重卡及零部件企业还没有完全复工复产，加之市场购车需求没有释放，导致去年同期重卡销量基数较小。而今年3月，重卡企业可谓是开足马力促销售，市场也是一片繁荣景象。与去年同期相比，可以说是“冰火两重天”。
其次，传统购车旺季如期而至。今年3月，多数重点区域的购车需求快速启动，这从3月各家重卡企业频繁签订大单中可见一斑，重卡经销商的客户订单均呈现不同程度的上涨。
第三，今年7月1日是重型柴油车国六排放标准全面实施的重要节点，无疑对重卡市场产生深远影响。多数用户希望能在国六标准实施之前，买到价格相对便宜的国五车型。因此，上半年是各企业完成全年销量目标的关键期，或将决定全年的行业排位和市场格局。
可以说，重卡行业“开局即决战”的市场氛围贯穿了整个一季度，几乎所有的重卡企业都力争在上半年抢占市场份额，终端促销及渠道铺货的力度非常大，这足以看出今年上半年的市场竞争已趋于白热化，也在一定程度上推高了一季度甚至上半年的市场销量。因此，销量出现大幅增长也在情理之中。
全年重卡市场机遇与挑战并存
2021年，在国三车淘汰、治超趋严以及基建投资力度加大等因素的助推下，重卡市场极具发展潜力。另外，随着商用车外资股比的放开，跨国卡车企业大举进军国内市场，重卡市场竞争日趋激烈，自主重卡企业面临着不小的竞争压力。
近日，不少重卡企业相继发布了年度报告，不仅对2020年全年业绩进行了盘点，对于2021年的机遇与挑战，也提出了相应的规划和目标。
一汽解放在年报中强调，将持续关注外资合作股比放开后友商进入国内市场的动向、策略及举措，不断提升自身竞争力，并以市场为导向，加快推出新产品，加速提升重点产品销量占比，改善销售结构，适时调整营销策略，同时，寻找新机会点，在具备条件时投入资源，提升应对市场变化的能力。
陕汽集团方面也表示，下半年，国六排放标准实施将会给重卡行业的发展带来新的挑战。因此，将抢抓市场机遇，打好国五车消化、国六车导入、长途标载产品突破、区域目标提升、营销保障支持“五大攻坚战”，为实现2021年的营销目标不断努力、奋进。
2021年一季度重卡市场的成绩单已经交出，重卡行业已连续三个月实现爆发式增长。从目前的市场走向来看，预计二季度的重卡市场也将有望实现新突破。接下来，重卡企业之间的争夺战势必将更加激烈。
