中铁十一局集团1日发布消息称，该局承建常(德)益(阳)长(沙)高铁标段总共403榀箱梁当天全部架设完毕，成为该高铁线路全线首家完成箱梁架设的标段，进而率先转入线上施工阶段，为常益长高铁明年全线通车奠定良好基础。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，其中常益段与呼南通道共线。线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，总长度157.502公里，设计时速350公里。
中铁十一局承建常益长铁路第六标段位于湖南省长沙市境内，主要包括兴建正线17.8公里、常益长至长株潭上下行联络线5.591公里、长沙西动车走行线5.985公里、新建长沙西动车所、正线铺轨310.598公里、站线铺轨76.748公里、道岔铺设195组、箱梁制架403榀、T梁制架242孔等施工任务。标段包含安岭隧道、八曲河特大桥、黄桥大道特大桥等控制性重点工程。
中铁十一局常益长铁路项目经理部负责人张忠义介绍，该标段箱梁架设作业工况复杂，安全风险高，自去年7月1日开始架梁以来，架设桥梁共计16座，运架施工最大纵坡18.8‰，最远运距10公里，需在4次“天窗点”内上跨既有线架梁，架桥机先后3次进行掉头、2次解体过隧道。常益长高铁六标位于全线铺轨施工的起点标段，此次箱梁架设的顺利完成为春节后长沙至宁乡段全面进入无砟轨道施工打通了“最后一公里”，为今年进行长轨铺设奠定了坚实基础。
据悉，常益长铁路的建设对深入实施长江经济带发展战略、优化国家和湖南省高速铁路网络结构、拓宽湖南省对外联系等具有十分重要的意义。项目明年建成通车后，湖南全省14个市州将全部通高铁，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
