12月30日，贵阳至南宁高铁智能化双块式轨枕厂在广西河池正式投入使用，这是贵南高铁全线唯一，也是目前中国高铁行业现代化、智能化程度水平最高的轨枕厂，标志着贵南高铁正式进入铺轨准备阶段。
贵南高铁智能化双块式轨枕厂位于广西河池市，承担贵南高铁广西段88.9万根轨枕的生产任务，双块式轨枕是高速铁路无砟道床的重要组成部分，是保障动车组运行平稳的决定性因素，轨枕的模具精度要求必须控制在0.25毫米以内，一块轨枕的生产要经过箍钢筋、桁架筋、混凝土入模、打磨、码垛等18道工序，传统的轨枕厂需要60名施工人员同时作业才能完成。轨枕厂副经理陈明告诉记者：“以前传统的轨枕生产劳动强度非常大，像桁架筋、打磨这些工序噪音和粉尘都很大，不仅耗费施工人员大量的体力，操作稍有差池，还会造成轨枕质量不过关，导致返工。”
为了提高轨枕的生产效率和质量，云桂铁路广西公司和中铁十四局对国内轨枕生产控制系统、信息管理系统、设备故障检测系统和智能仿真系统进行优化整合，建造出国内首条具有一健启停的全自动、大数据集成的双块式轨枕智能化生产厂。整个生产过程无需人员现场操控，只需一台电脑便可轻松控制整条生产线的运行。
记者在现场看到，5700平方米的生产车间安静整洁、宽敞明亮，12名施工人员正操作电脑和智能机械臂进行箍钢筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序。在打磨车间，智能六轴机械臂携带打磨头精准打磨模具内腔;钢筋箍扎作业处，两台智能机器人正互相配合，行云流水般完成弯制、焊接、码垛等工序。
“传统的轨枕厂60名工人满负荷作业，一天也只能生产不到1000块轨枕，而智能轨枕厂只需要13名技术人员一天就可以生产轨枕1600块，生产效率比过去提高了60%。”陈明说。据了解，这座智能轨枕厂在代替了传统人工作业的同时，还会实时采集到生产过程中的各类数据，一旦检测到异常生产数据会立刻报警提示，避免了过去人工操作失误带来的损失，为轨枕质量提供了多一层保障。预计将于2022年中旬完成全部双块式轨枕的生产任务。
截至目前，贵南高铁广西段全线桥梁工程的桩基、墩台施工已基本完成，桥梁工程整体进度已达64%，隧道开挖进度达到72%，今年的各项投资建设任务已顺利完成。明年，贵南高铁广西段路基、桥梁工程将全部结束，全线铺轨预计将于2022年下半年全面铺开。贵南高铁广西段共完成建设投资任务180亿元，已顺利完成今年全年建设投资任务 (完)
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