记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，全国铁路将于10月11日零时起实施今年第四季度列车运行图。为适应后疫情时代客货运输市场特点及需求变化，长三角铁路部门优化调整了部分列车开行结构。
如为适应上海至杭州间高峰期及周末运能紧张的需求，铁路部门在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组(“绿巨人”列车);衢宁铁路全线安排开行旅客列车7对;杭州至郑州间最快列车全程运行仅4小时34分，较调图前节省约1小时;安排增开货物列车42列等。
沪杭间增开“绿巨人”
为进一步缓解沪杭客专通道压力，此次铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组(“绿巨人”列车)，途中仅停靠海宁一个车站，承接管内客流疏解功能。
据介绍，9对“绿巨人”的开行，将进一步提高上海南和杭州两个车站的始发终到能力，减少旅客在杭州市内交通用时，使杭州站始发直达上海的列车由原来的3趟增加到12趟。
记者了解到，“绿巨人”车型参照既有和谐号CRH动车组进行优化设计，在内部装饰、平面布置等方面与和谐号CRH动车组相差无几，选乘该型列车性价比较高。
联通浙闽 衢宁铁路开行7对旅客列车
新图中，于9月27日开通运营的衢宁铁路全线将安排开行旅客列车7对，其中开行庆元至上海南、庆元至杭州动力集中式动车组列车2对，开行福州至松溪、福州至政和(松溪)旅客列车2对;福州至北京、福州至重庆、徐州至福州3对旅客列车，通过变更运行区段、延长径路的方式，经由衢宁铁路运行，联通浙闽。
在此背景下，衢州至宁德最快运行时间为5小时17分钟，庆元至衢州、福州、杭州、上海最快运行时间分别为2小时7分钟、3小时33分钟、4小时44分钟、6小时29分钟，沿线民众出行将更方便快捷。
据了解，从衢宁铁路沿线城市坐火车出发，向南可直达宁德、福州等东南沿海城市，向西可直达武昌、重庆等华中、西南地区，向北可直达北京、天津、沧州、济南等华北地区。另外从庆元、龙泉、松阳、遂昌等地出发，可直达长三角区域内上海、杭州、南京、嘉兴、苏州、无锡等主要城市。
杭州郑州间开行最快始发终到高铁列车
新图中，郑州东—杭州G3117/G3118次列车改为杭州东终到始发，运行区段调整为郑州东至杭州东，中间仅停靠周口东、阜阳西、合肥南、芜湖四个车站，全程运行时间为4小时34分，较调图前运行时间节省约1小时，是杭州至郑州间最快的始发终到高铁列车，适合商务客流或对时间要求高的旅客选乘。
具体来看，G3117次列车郑州东9时6分开车，13时40分终到杭州东站;G3118次列车杭州东14时30分开车，19时5分终到郑州东站。
增开42列货物列车
记者了解到，新图调整着眼于以服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求，针对长三角地区货源结构和变化，铁路部门安排增开货物列车42列。
包括乔司—霍尔果斯X9030/29次、长兴南—穿山港81815次等货物班列11列，徐州北—新丰镇11085次、鹰潭—衢州东87182次等直达货物列车8列，芜湖东—南京东26124次、南京东—南翔26217次等其他货物列车23列。
其中，新图实施后，铁路乔司站将新增开行中欧班列和中亚班列各一对，两对班列常态化开行后将进一步提高铁路跨境货物运输能力和运输效率，为保障中欧及沿线国家物流畅通、物资供应稳定发挥一定作用。(完)
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