上汽集团2019年累计销量623.8万辆 同比下降11.54%

尽管2019年12月销量同比转正,但上汽集团全年销量依旧不及预期。

1月8日,上汽集团公布的销量快报显示,2019年12月该集团汽车销量69.77万辆,较2018年12月的65.97万辆同比增长5.76%。这是自中国车市进入寒冬以来,上汽集团首次实现单月销量同比转正。

公告显示,2019年上汽集团汽车总产量615.19万辆,同比下降11.84%,全年累计销量约623.80万辆,同比下降11.54%。自2006年以来,上汽集团首次出现全年销量下滑。

在2019年上半年财报中,基于对全年国内市场的预测,上汽集团将全年整车销售目标从年初定下的710万辆下调至650万辆。但该集团仍未完成下调之后的2019年销量目标。

车市整体下行是主因。今年以来,受宏观经济下行、新能源车补贴退坡等因素影响,国内车市延续了低迷走势。中国汽车工业协会副秘书长师建华也曾预判,中国汽车市场的负增长是肯定的,2019年汽车销量同比降幅有可能达6%甚至7%。

为缓解国内车市持续下行压力,上汽已经开始加快在新能源、国际经营等领域培育增长的新动能。

在新能源方面,2019年上汽新能源车销量同比增长30%至18万辆,仅次于比亚迪的22.95万辆。按照规划,上汽预计到2020年实现30万辆新能源乘用车、2.2万辆新能源商用车的销售计划,并增加24万台混合动力EDU变速器产能。

在国际化方面,自2018年上汽将国际化列入“新四化”以来,海外业务已成为集团增速最高的板块。

2019年,上汽实现整车出口和海外销售同比增长26.5%至35万辆,在中国车企海外总销量中占比33%,这一销量数字与原定目标一致。此外,这也是上汽连续四年居中国品牌海外出口量首位,其中2016年至2018年,该集团海外销量分别为12.6万辆、16.4万辆和27.7万辆。

此外,乘用车也是上汽集团的战略性板块。2019年,上汽集团乘用车分公司销量同比下降4.08%至67.32万辆,其中12月单月销量7.74万辆,同比增长11.01%。这一数字距达成2020年100万辆的销量目标仍有一定距离。

而且,随着国内外市场环境的变化,国内更多自主品牌崛起以及合资品牌价格下探,上汽乘用车面临的竞争也将更为激烈。