车载事业方面。松下凭借在电子领域多年的技术积累，为车载领域广泛提供高可靠性的产品，助力汽车产业的电动化和高性能化发展，可以帮助汽车产业创造更多的价值，为他们提供全方位产品

日前，长城汽车旗下电池制造商蜂巢能源宣布，无钴电池所需的核心材料——无钴正极材料，开始在常州材料工厂正式批量下线。这也是世界上首批10吨级量产的无钴正极材料。

松下是特斯拉位于内华达州的“1号超级工厂”(Gigafactory 1)的合作伙伴，该工厂于2014年6月破土动工，并于2017年投产，是世界上最大的锂离子电池工厂。

但是作为动力电池正极材料中的重要元素，降低钴的使用比例并非易事，它能够稳定材料的层状结构，提高材料的循环和倍率性能，如何在降低钴使用的同时，保证电池的高能量密度和安全稳定

传统电池企业在生产工艺上大多采用了卷绕的方法，蜂巢能源则将高速叠片工艺应用于方形铝壳电芯。和传统卷绕工艺相比，叠片工艺所生产的电芯能量密度可提高5%，并且还能获得全生命周期

电动汽车制造商通常在乘用车上使用镍-钴-铝(NCA)或镍-锰-钴(NMC)电池，因为它们的能量密度较高，这对于提高电动车的单次充电续航里程十分重要。众所周知的是，续航焦虑成为消费者购买电动