了解到，这辆滑板车也装上了花哨的小玩意，包括一个光滑的车把集成仪表盘和一个内置的头灯。为了保持赛车美感，所有的电线和电缆都安置在碳纤维底盘的内部。RBS 01 配备了 760Wh 的电池，

第15届国际先进机器人及仿真技术大赛国际先进机器人及仿真技术大赛（原国际水中机器人大赛）是一项由中国人发起创立的国际机器人赛事，自20

大丝束碳纤维风电需求两头在外，长期看碳纤维替换玻纤为未来风电领域主要增量。从终端应用看，风电叶片是碳纤维主要应用领域，其中以大丝束需求为主。2021年全球风电叶片碳纤维需求约

碳纤维库存环比上升，进口量同比大幅增长。百川盈孚数据显示，7月8日，国内碳纤维周度库存量745吨，2021年全年库存量维持在10-25吨，国内碳纤维库存量大幅增长。从进口量来看，2022年以来，

6月9日,雅迪碳纤维2 0&星恒FAR远征系列锂电池于雅迪无锡总部重磅发布!现场公布产品续航公证结果——FAR远征48V48Ah锂电池222 4公里极限里程

整体来看，2022上半年新材料指数最大回调幅度达到30%，5月份以来反弹了超过10%。今年以来新材料指数的跌幅为18%，当前估值(TTM)为29 89，过去三年平均PE为44 34，当前PE在过去五年的分位数为2 26%

风机大型化是风电长期降本的有效途径，通过使用长叶片来扩大风轮的受风面积，有助于提高发电量及单机功率。大型化风机对于叶片提出了更高的要求，而碳纤维材料能够满足大型化所需轻量

中国碳纤维产业目前处于“从有到优”阶段。全球碳纤维产业呈现美日引领、欧洲紧随，中国追赶的局面，海外巨头供应高度集中。作为国家战略物资，碳纤维技术装备一直受到严格禁运，我国

品牌建材：行业承压，呈现增收不增利和现金流恶化两大特征。21年品牌建材板块面临地产需求放缓、房企信用风险、原材料价格上行三重压力下，全年品牌建材业绩普遍下滑，板块整体毛利率

风机叶片成为拉动碳纤维需求的主要引擎。一方面，风机叶片大型化、轻质化发展的趋势推动碳纤维逐渐取代玻璃纤维，成为风机叶片的主要材料。2020年，国内风电叶片碳纤维需求约占总需求

3月12日，雅迪与星恒举行战略合作签约仪式，双方就碳纤维2 0与LONG终身保锂电池达成合作。此次在高端锂电池产品上的创新和实践，是双方精诚

今冬王炸级寒潮如约而至，全国各地都接受了速冻洗礼，有些地方已经迎来第一场雪。雪景美不胜收，打工人却苦不堪言。为了防寒，网友各出奇招

吉林化纤拟非公开发行股票募资不超过12亿，用于建设1 2万吨碳纤维复材(对应约 1 万吨碳纤维)项目。中泰证券分析师预计，吉林化纤碳纤维项目有望于 2022 年投产，吉林精功碳纤维(吉林宝旌)目

碳纤维：根据GWEC的数据，截止2020年年底我国海上风电装机量为998 99万千瓦，考虑各省新增装机量，2025年我国海上风电装机量可达4468 99万千瓦，2021-2025五年CAGR为35%。对于风电来说，风机大型化

数据显示，全球碳纤维应用总量连续多年保持增长，2020年受到疫情影响依然实现3%的增速，达10 69万吨。我国碳纤维市场更是增长强劲，呈现繁荣景象。2019年产量突破万吨，应用总量3 78万吨;2020

用碳纤维做吉他，已经是司空见惯的了。这几年我也一直在关注碳纤维材料，总的来说，近些年碳纤维材料的稳定性与性价比都得到很大的提升，也

今日，三星S21系列再曝全新配色，其中，S21新增粉色版、S21+新增红色版，而超大杯S21 Ultra则喜提海军蓝、棕色与钛金属三款配色。渲染图可以看出，S21 Ultra相机模组部分采用碳纤维纹理的设

日产汽车计划采用新工艺对碳纤维复合材料(CFRP)组件进行大规模生产，并推广至更多车型上。与传统生产制造工艺相比，此项创新可将碳纤维复合材料(CFRP)组件的前端开发周期缩短一半，成型周

中航高科定期报告显示，2019年航空新材料实现营收20 07亿元，同比增加26 97%。在卖方机构看来，碳纤维复材作为高强度低重量的新型复合材料，在航天航空领域应用广泛，随着多种新机型逐步量

光威复材总经理卢钊钧说，包头具有显著的能源优势、天然的风能资源，在此发展具有全球竞争力的大丝束低成本碳纤维产业，实现成果转化，不但对企业尽快落实大丝束碳纤维的规划布局、方