高工锂电董事长张小飞预计，2023年上半年，碳酸锂供需紧张的情况仍将持续，碳酸锂价格大概率维持在52万 吨元以上;下半年开始供需关系缓解，预计维持45万元 吨以上。到了2024年，碳酸锂价格

LG新能源负责采购的高级副总裁Dongsoo Kim，表示同罗盘矿物公司达成的采购协议，是他们为在北美建立关键矿物原料稳定供应链而持续努力的结果，他们也期待罗盘矿物公司的可持续锂项目，能

进口消费品方面，作为全国汽车进口的重要口岸，8月份，上海市共进口汽车1 5万辆，货值达81 4亿元，分别增长65 7%和86 8%，拉动全市进口增长1 7个百分点。与此同时，近半年来，国际金价震荡下

电池级碳酸锂价格从今年年初一路上涨，到3月份站上50万元 吨的高位，彼时市场一片哗然。在这一价格高位震荡了一个多月的时间后，直到4月中旬，价格跌破50万元 吨时，市场人士曾激辩碳酸

负极材料：人造石墨价格环比持平。截至7月17日，低端、中端和高端人造石墨负极价格不变，分别是4 00万元 吨、5 80万元 吨和7 35万元 吨。本周中国锂电负极材料市场价格持稳，负极生产企业整

户用光伏“自消费”是户用储能发展的重要政策基础：1)对于不少国家及地区采取的完全“净计量”政策，户用光伏上网电价可等效为居民电价，若该地区居民电价不具有较大的晚间峰时和白天

“锂价上升大幅增加动力电池生产成本。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，10余年来，通过在技术上的改善，锂电池成本下降超过80%。如今原材料成本快速上涨，冲淡了产业

对此，真锂研究创始人兼首席执行官墨柯则告诉记者，此前大部分锂电企业已或明或暗地涨价，宁德时代是去年最后一个涨价的电池厂。宁德时代凭借其龙头地位技术规模优势，来应对自上游涨

“公司业绩大幅增长，主要源于锂电新能源行业持续保持快速发展态势，带动碳酸锂价格不断上涨。”永兴材料方面称，今年前2个月，公司锂电新能源业务实现营业收入约6 2亿元，同比增长约67

不过，短期看，相比涨价，主机厂已经面临动力电池供应不足的窘境。日前，有多位订购小鹏汽车 P5 460 系列版本车型的消费者爆料称，因电池供应短缺，遭遇了延迟交车情况。对此，小鹏汽车

报道称，碳酸锂均价已从年初的每吨 5 万元，一路跳涨到今天每吨 27 4 万元。其中，碳酸锂价格 12 月月内涨幅超 30%，同比涨幅更是超过 400%，价格已刷新历史新高。据了解，碳酸锂是一种无机

该机构指出，锂行业高景气度延续性或超预期。需求方面，新能源车产业链已步入内生增长时代，需求拉动具备较强爆发力;供给方面，优质新矿稀缺，未来资源端增量有限，且行业供给秩序较

国泰君安认为，锂行业第三次涨价的背后原因主要还是正极材料厂受限电影响，需求短期受到扰动，供给紧张将会是最近一两年的主题。而涨价的核心原因是年前的备货 —— 短期来看市场上货

值得关注的是，在锂矿价格持续上涨的过程中，国内电池产业链公司开始加速在海外争夺锂矿资源。9 月 15 日，据外媒报道，有知情人士称，世界最大电动汽车电池制造商宁德时代就是出资 3 77

9月14日，Pilbara旗下电池材料交易所(BMX)第二次锂辉石精矿拍卖价格公布，为2240美元 吨，较第一次拍卖结果1250美元 吨增长79 20%。本次拍卖价格远高于市场1700-2000美元 吨的预期。机构分析指出，

电池级碳酸锂价格“逼近”氢氧化锂的原因，与新能源车销量超出预期及铁锂“回潮”不无关系。据中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日数据显示，国内8月动力电池装车量12 6GW

据介绍，该项目于 2017 年 12 月立项备案，备案总投资为 31 32 亿元，于 2018 年 4 月 18 日开工建设。在试生产阶段，多位行业专家一致认为，该技术在超高镁锂比盐湖卤水锂方面指标先进，创新性

其中，1家机构专用席位高居天齐锂业买入榜首位置，全天大肆抢筹1 73亿元，另有3家机构席位合计买入1 64亿元;此外，财通证券杭州解放东路营业部也参与扫货6918 63万元。相比之下，卖方阵营则

永兴材料3月8日披露的调研纪要称，公司锂电二期项目主要由年产2万吨电池级碳酸锂项目、180万吨 年锂矿石高效选矿项目、白市村化山瓷石矿年产300万吨锂矿石技改扩建项目等组成，都是上下