Kim Jun是股东会议之后，透露他们两到三年内不考虑SK On IPO的，他表示推动IPO最重要是要让他们的电池业务得到市场的认可，随着持续扩大规模，他们需要大规模的资源，他们计划在今年上半年

从此前公布的计划来看，SK创新与福特在美国建设的工厂中，其中两座电池工厂的投资为58亿美元，平均下来每座就是29亿美元。按产能来看，他们计划在欧洲建设的电池工厂，投资预计也将在30

SK创新的前身为韩国首家炼油、化工企业——大韩石油，是韩国第三大企业集团SK集团(SK Group)旗下的电池生产子公司，该公司涉及的业务包括石油开发、炼油、化学、润滑油以及未来能源产业。

从外媒的报道来看，SK On考虑研发磷酸铁锂电池，首先是需求，SK On的CEO透露汽车厂商对磷酸铁锂电池技术有兴趣。磷酸铁锂电池虽然被认为在能量密度方面没有优势，也较为笨重，用于电动汽

外媒表示，近期高镍三元、四元锂电池的原材料镍、钴矿产价格大幅上涨，同时偶尔出现的电动汽车火灾事故，也引发了人们的担忧。这促使电动汽车制造商使用多样的电池。继特斯拉之后，福

具体而言，在田纳西州斯坦顿，将投资56亿美元，建设的福特生产F系列电动皮卡的工厂和一座电池工厂，创造6000个就业岗位;在肯塔基州Glendale建设的将是两座电池工厂，投资58亿美元，创造5000

确定了大量的订单，也就意味着SK创新电池业务部门和即将成立的SK电池有限公司，将会有良好的发展基础，但也有提高产能的压力，SK创新在官网上也表示，他们需要将电池的年产能，由目前的

但大量需要完成的订单，也给SK创新和即将成立的SK电池公司带来了产能提升方面的压力，他们目前的年产能为40GWh，需要在2025年将年产能提升到200GWh以上。

在官网上，SK创新表示，剥离这两大业务并成立新公司，将释放公司在电池和石油勘探及生产方面的潜力，并为这两大业务的发展奠定坚实的基础，提升SK创新这两大业务的价值。

SK 创新向小鹏提供的电池含有高达 80% 的镍。含镍量越高，电动汽车行驶里程越长，因此电池行业的高镍电池制造技术开发竞争非常激烈。随着电动汽车需求增加，小鹏也实现供应商多元化。

同样在今年5月份，福特汽车表示，到2025年，它将把其在电动汽车方面的投资增加约80亿美元，从今年2月份宣布的220亿美元增加到300亿美元。此外，该公司预计，到2030年，其售出的汽车中有40%将

据悉，SK创新的前身为韩国首家炼油、化工企业——大韩石油，是韩国第三大企业集团SK集团(SK Group)旗下的电池生产子公司，该公司涉及的业务包括石油开发、炼油、化学、润滑油以及未来能源

SK 创新董事长金钟勋表示，“我们决定建立一个专门针对每个业务的管理系统，来增强产品的竞争力。此外，我们将通过吸引投资者和提高企业价值，使得每个部门都能更灵活、更快地应对管理

据统计，上述七家龙头电池厂规划未来3年扩产1008GWh，东吴证券分析师表示，2020年海外二次疫情导致海外电池厂扩产进展滞后，但扩产计划不会取消，2021年海外电池厂扩产将明显提速，全球动

SK 创新表示，该公司正在匈牙利的 Komarom 城市建设其在欧洲的第二座电池厂，年产能预计为 10 千兆瓦时。此外，位于匈牙利的这座电池工厂将从明年开始大规模生产汽车电池。

韩国总统文在寅将于周四抵达华盛顿，对美国进行为期四天的访问，其中包括访问SK在乔治亚州的工厂。福特与SK组建合资公司将突显美国和韩国在电动汽车领域的密切关系，而电动汽车是拜登

SK创新的前身为韩国首家炼油、化工企业——大韩石油，是韩国第三大企业集团SK集团(SK Group)旗下的电池生产子公司，该公司涉及的业务包括石油开发、炼油、化学、润滑油以及未来能源产业。

截至 7 月，LG 化学动力电池的装机量累计 13 4GWH，同比大增 97 4%，占据 25 1% 的市场份额，超越宁德时代，成全球装机量第一。三星 SDI 和 SK 创新也分别以 6 4% 和 4 1% 的市场份额及 52 6% 和 86 5% 的

SK创新于2005年着手混合动力电动汽车专用锂离子电池业务，06年起投入生产。2010年，成为韩国首辆纯电动车BlueOn和起亚Ray的指定供应商，于2012年起为梅赛德斯-AMG首辆纯电动车SLS AMG E-Cell提供电