同其他企业的工厂一样，现代汽车集团在佐治亚州的电动汽车及电池工厂，在建设过程中和建成之后，也将创造大量的就业岗位。现代汽车集团在官网上就表示，由于他们计划打造稳定的电动汽

实现L3级别和L4级别的自动驾驶，除了自动驾驶技术，还需要交通系统、安全标准等多方面的配套保障措施。韩国国土交通部在声明中也表示，他们将对现有的交通系统进行彻底的改革，并为自

百度不久前公开披露一项涉及自动驾驶车辆的决策共享方法专利，其在智能驾驶领域的专利申请量已跃居全球第一。小米集团创始人雷军最近宣称，小米自动驾驶项目已取得超预期进展，首期投

本次调整后，国际化原产品和运营负责人徐智威接下来将只负责产品，运营业务则将由国内主站业务转岗而来的陈稷负责，二人均向马宏彬汇报。原国际化技术、增长团队负责人王美宏已离开国

而随着越来越多锂电池领域发展滞后的海外车企，计划以固态电池实现“弯道超车”，该路线的商业化进程也在逐步加快。辉能科技首席执行官兼创始人杨思枏便表示，在海外建厂的主要目的是

目前有两款电视采用 QD-OLED 面板，一款为三星 S95B，另一款为索尼 A95K，同时三星也在近期宣布将推出 77 英寸大小的屏幕产品，进一步扩大 QD-OLED 电视的尺寸范围。IT之家了解到，目前产能与良

氢能供应体系包括制氢、储运和加注等环节，直接决定了氢气的成本。其中，氢气的制取方式多样，化石能源制氢因技术成熟、成本低廉，为现阶段主流。但化石能源制氢的碳排放太高，可再生

7月22日，格罗夫中极氢能汽车30台49吨氢能重卡订单首批5台交付市场化用户，进行高原地区商业化示范投运发车。这是在鄂尔多斯市第一个市场化

我国燃料电池汽车行业处于商业化初期阶段，燃料电池系统市场集中度高(CR5达93 2%)：我国燃料电池汽车行业处在商业化初期阶段，2019年、2020年、2021年我国市场销售的燃料电池汽车总数分别是27

本土企业发力追赶，氢燃料电池市场潜力无限。目前，氢燃料电池系统中，膜电极、质子交换膜、双极板与催化剂等重要组件均取得了较大技术进步。质子交换膜燃料电池是目前燃料电池发展主

Argo称，将于白天在迈阿密和奥斯汀开展自动驾驶业务并逐渐延长至夜晚。服务目前仅限于公司员工通过内部开发的Argo应用使用。发言人称，Argo眼下正在跟福特合作，在这两个城市开展商业试点

4月22日，艾媒发布了《2022年中国虚拟人产业商业化研究报告》，分析汇总了最新商业化现状。据悉，已有16+的虚拟人企业完成了百万元以上融资

旧金山已经成为Waymo和其最大的竞争对手——通用汽车的自动驾驶子公司Cruise之间的战场。2月初，Cruise开始向公众免费开放自己的完全自主的打车服务，但它仍然需要获得CPUC的许可，才能对乘

《实施方案》提出，“十四五”新型储能核心技术装备攻关重点方向为多元化技术、全过程安全技术、智慧调控技术。集中攻关规模化储能系统集群智能协同控制关键技术，开展分布式储能系统

亿咖通科技有关负责人介绍，该芯片对标高通 8155 芯片，性能比现有车载芯片提升 13 倍，算力与手机芯片的差距缩短到 2 年以内，将使用于领克、路特斯、沃尔沃等品牌的高端车型上。今年，

“经过10多年的发展，我国电竞产业在赛事举办、人群基础、内容制作等方面已日益成熟，但仍处于发展前中期。”董千洲认为，目前我国还没有电竞行业一级协会，这使得在与国际奥委会、国

预计该公司将在机器人领域积极投资，并促进并购。IT之家了解到，三星电子副董事长李在镕在 8 月表示，该公司将在未来三年内对未来技术投资 240 万亿韩元(约 1 29 万亿元人民币)。李在镕的投

三大运营商纷纷注力，只为5G消息商用尽早实现。中国联通已于今年11月初启动了5G消息试商用，形成了公众、政企双线发力的5G消息产品体系;接入了近百家CSP(认证服务合作伙伴)，与百余家行业

“目前我们和百度的自动驾驶出行服务与公交车类似，点对点运营，尚不支持中途改变路线。”小马智行相关负责人告诉中国证券报记者，此次商业化试点初期覆盖北京亦庄经开区60平方公里范

在软硬件技术空间发展的背景下，人们对于互联网玩法的畅想逐步由创造虚拟空间向现实世界与虚拟空间融合迈进。甚至在刚刚过去的 10 月，Fa