【资料图】6月17日，亿华通与欧洲商用车企业 TAM-EUROPE D O O (简称TAM)签订战略合作协议，双方将首先以机场摆渡车为应用场景，以欧洲为

值得一提的是，现代汽车凭借可在低温环境下发挥优异电池性能的中国版 NEXO 获得了北京交通部门颁发的新能源汽车(NEV)牌照。现代汽车将结合 NEXO 在中国市场的反响考虑推出中国版氢能重卡“X

韩国国土交通部公布的数据显示，截至 10 月底，在韩国已经注册的 151 5 万辆新能源汽车，有 2 7 万辆是氢燃料电池汽车，在已注册的新能源汽车中所占的比例为 1 78%。同电动汽车一样，随着技

两家公司2021年7月申请、近日公布的专利显示他们在联合研发新的氢燃料电池，专利涵盖了氢燃料电池组和氢燃料电池汽车的开发，所打造的氢燃料电池汽车的续航里程，可以达到1243英里，也就

近期 (2021-2025 年)：逐步构建氢能产业生态，产业布局初步成型，产业链逐步完善，产业规模快速增长。到 2025 年底，打造吉林西部国家级可再生能源制氢规模化供应基地、长春氢能装备研发制

中国汽车工业协会数据显示，1月至7月，氢燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2 1倍和1 3倍。与此同时，配套设施的建设也在加快，来自国家能源局的数据显示，截至6月末，

2022年3月，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》出炉，明确了氢的能源属性、产业规划、产业发展要求、发展目标、具体措施和实施保障措施。规划提出到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆

分析认为，上半年国内燃料电池汽车产销快速增长，一方面是因为我国氢燃料电池技术日渐成熟，产业链不断完善，推动多场景应用落地;另一方面，也是最主要的，随着我国燃料电池汽车应用

至“十四五”期末，该公司规划利用自有资金和社会资本，牵头在海南省建设五座大型加氢站，并规划与海南省政府规划建设的环岛旅游公路相连，在服务公司自有氢燃料电池汽车运营的同时，

去年，氢燃料电池汽车全球销量同比增加 83%，为 1 74 万辆。其中，现代汽车以 53 5% 的市占率(9300 辆)拿下冠军。销量虽较 2020 年(6500 辆)增加 41 9%，但市占率从 69% 降至 53 3%。

胡伊玲指出，燃料电池汽车有望成为商用卡车市场“非常好的选择”，原因之一是氢燃料电池的加油时间只有大约10到15分钟，而它们的行驶里程约为800公里，比锂电池电动汽车高出50%至100%。

海马汽车此前与中国航天科技集团合作，将共同建造海南省首座水制氢及高压加氢一体化站，计划在 10 月前建成并投入运营。海马汽车还规划在海南岛东 (琼海)、西 (儋州)、南 (三亚)、北 (海

据氢云链数据，截至2月22日，2021年公开采购招标的氢燃料电池汽车数量为690辆，约为2020年全年公开招标采购量的79%。公开招标采购氢燃料电池的企业主要为广州、保定、邹城三地的国有企业，

据了解，2020年我国已经启动氢能源顶层规划工作，疫情并没有改变氢燃料电池汽车领域的发展热情，燃料电池汽车示范应用部署仍在抓紧进行。2020年12月发布的《新时代的中国能源发展》白皮

截至2020年底，全国多个城市共颁布了40多个氢能产业专项政策。进入2021年以来，各地利好消息仍不断涌现，到2月中旬，今年新招标和中标的氢燃料电池汽车数量在短短一个半月内就到近700辆，

某款国产氢燃料电池乘用车于2020年9月正式下线。图 受访者提供抢跑氢燃料电池汽车本刊记者 杨智杰继纯电动车、芯片产业之后，又一个新兴产业——氢燃料电池汽车产业

经过多年研发与积累，目前我国氢燃料电池技术已经取得了较大突破和进展。“在燃料电池领域，我们现在的自主技术已经具备了推动产业向前发展的条件。与国外的差距主要在技术和装备的成

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏介绍，在过去一年中，我国氢能和燃料电池汽车产业在地方政府和企业的共同努力下，发展速度非常快。同时，在技术层面，我国在氢燃料电池技

大兴国际氢能示范区于8日在服贸会上揭牌。记者从揭牌仪式上获悉，这一示范区目前已吸引了一批具有丰富氢能产业资源的科研机构、龙头企业入区发展，并建立首期规模20亿元的氢能产业基金

按照《规划》，北京氢燃料电池汽车产业将采用“一环一轴两区多点”的空间布局。其中，“一环”指立足京津冀协同，发挥房山区、天津和河北张家口区域的资源优势，形成多渠道、一体化环