(资料图)近日，宁德时代与电池储能项目开发公司HGP达成450MWh电池储能项目供货协议。双方还将建立长期合作伙伴关系，推动高达5GWh公用事业

【资料图】韩媒Business Koran当地时间3月20日报道，中国宁德时代在全球电池市场排名第一，销售额为3286亿元人民币(62 4万亿韩元或476亿美

宁德时代 2022 年营业成本 2620 5 亿元，同比增长 172 7%，高于营业收入 152 1% 的增速，导致毛利率下降 6%。期间费用率为 9 4%，较去年下降 2%。2022 年 1 至 6 月份，宁德时代的营业收入构成为：电

(资料图)当前，电动汽车已经成为了未来汽车行业发展的大势所趋。不过，虽然本身也有很多的优点，但是电动汽车的大量普及也带来了一定的问题

去年，蔚来就已明确要自造电池。李斌还透露将在 2024 年下半年开始制造充电速度更快的 800V 高压平台电池包。IT之家曾报道，蔚来去年 5 月新增建设项目，拟投资约 2 18 亿元，租赁上海嘉定区

据报道，这项计划只面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以 20 万 吨结算，与此同时，签署这项合作的车企需要

德雷克直言，IRA 法案(每千瓦时最高免税 35 美元)对福特在密歇根州建立电池工厂和 2500 个工作岗位的决定“非常重要”。密歇根经济发展公司官员 Josh Hundt 则表示，福特工厂的工作岗位的时薪

(资料图片)据外媒报道，有消息人士透露，美国福特汽车公司和中国新能源企业宁德时代计划在美国密歇根州斥资35亿美元建造一座磷酸铁锂电池工

根据备忘录，宁德时代将启动申请 UL 9540A 的 WTDP 认可实验室。UL 9540A 是评估电池储能系统大规模热失控蔓延情况的测试标准。获得 UL Solutions 的 WTDP 认可实验室资质后，宁德时代能够在 UL Solution

宁德时代麒麟电池将搭载于极氪 009 纯电 MPV、2023 款极氪 001等汽车上。2023 款极氪 001 WE 版 100kWh 车型可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包，限量开放 1000 套千里续航套装，在选装该电池包后，车辆

今年 4 月，宁德时代德国工厂正式获得图林根州 8GWh 的电芯生产许可。此前，工厂已于 2021 年第三季度在 G1 厂房启动模组生产。宁德时代德国工厂计划总投资 18 亿欧元，规划产能 14GWh，未来将

彭博社援引熟悉此事的人士的消息称，这个价值数十亿美元的工厂将为福特的电动汽车生产磷酸铁锂电池。报道称，这两家公司正在考虑一种所有权结构，其中福特将 100% 拥有该工厂，包括基础

CTP 是指直接把电芯集成到电池包上，同体积下的电池包能够装下更多的电芯，从而增加电动汽车的续航。目前宁德时代的 CTP 技术已进入第三代。报道称，PowerCo 或将开发类似宁德时代的

据介绍，随着 e:N 品牌纯电动车产品和销售规模的不断扩大，双方进一步强化合作关系，本田在中国将于 2024 年至 2030 年之间，从宁德时代预计采购 123GWh 纯电动车动力电池，这些动力电池将在

福田汽车在公告中表示，合资公司设立后有利于提升新能源业务产品市场竞争力，促进新车销售;有利于构建新能源业务生态链，开拓新能源场景运营市场，获得更高市场份额;有利于掌握电池核

此前宁德时代表示，CTP 3 0 麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破 72%，能量密度可达 255Wh kg，轻松实现整车 1000 公里续航。麒麟电池将于 2023 年量产上市。据介绍，宁德时代通过全球

此前 8 月，比亚迪的电池装车量曾一度超过了韩国 LG 新能源，位居全球第二，但 9 月，LG 新能源的电池装车量为 8 8GWh，重新回归第二，比亚迪的动力电池装车量为 7 3 GWh，退居第三。

此举被认为是因为现代汽车和姊妹品牌起亚正在韩国建设专门生产电动汽车的新汽车工厂。该工厂计划今年生产约 350000 辆汽车，计划到 2030 年将其增加到 144 万辆，而这一目标还需要足够的电

“如果产品需求没有未来，我们也不会建造第三座工厂，”Zentgraf 在德国汉诺威 IAA 运输会议的视频电话中说。不过，Zentgraf 拒绝评论宁德时代是否会向特斯拉公司在柏林的新工厂供应电池。

2021年7月29日，宁德时代发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持