据介绍，比亚迪半导体 BLINK 解决了工程师在开发过程中多个工具来回切换的烦恼，兼具触控调试及程序仿真双项功能，完美替代原有的调试烧录器和 JTAG 仿真器，BLINK 不仅可以简化整个产品项

消息人士表示，包括日月光科技在内的领先 OSAT 公司已经从国际 IDM 公司获得了未来两个季度的汽车 MCU 后端外包订单，帮助支持此类芯片的主流 QFP 工艺所需引线框架的出货势头。

随着工业自动化的要求不断提高和节能的倡导，变频器的应用越来越广泛，在电力、水泥、电梯、矿山、冶金、交通等现代领域得到了前所未有的推

随着半导体微缩技术的不断精进，物联网实现了设备自动化，进行数据采集和远程控制等，同时结合AI技术，融合形成AIoT。AIoT是指将IoT导入AI

深度停机模式：CPU 及绝大部分外设时钟都停止，在保持寄存器和 RAM 的内容的同时提供 LPUART 收发数据、RTC 日历计时和 LCD 显示的能力。最低功耗可达 400nA- 待机模式：除备份域外的所有内容丢

传统设备数据传送依靠有线USB将信息传输至主机，经常面临多条线材摆放凌乱、布线空间及操控范围受限等问题。基于科技革新速度不断加快、技

稳懋和宏捷科的状况印证了连月来小米等手机厂商大幅砍单的消息。此外人机界面芯片厂商敦泰也深受手机市场放缓所累，一季度库存周转天数，较去年同期增加 196%，而前 5 月营收比去年同期

近年来，国产MCU不断发展，雅特力作为MCU芯势力强势崛起，AT32 MCU逐步向中高端市场发力，产品已广泛应用在5G、物联网、消费、商务及工控

车规MCU芯片认证壁垒高，国产厂商从低端开始切入，中高端也逐步实现量产突破，未来国产替代可期。汽车芯片工作环境较为复杂，且对安全性和稳定性要求较高，具有明显的客户认证壁垒，一

瑞萨指出，为了防止瞬间电压下降、该公司已导入 UPS(不断电系统)等应对措施，不过因此次的电压下降持续时间远比过去 10 年发生过的情况以及该公司的预估还要长，造成约 9 成设备停工。

2022年6月，由Aspencore主导调研分析的Top 50国产MCU厂商榜单正式揭晓。爱普特微电子凭借自研微处理器IP库+基于RISC-V内核量产的全国产高

物联网所谈论的议题是一个大方向，往应用细分又可分为智慧城市、智慧交通、智慧医疗、工业物联网（IIoT）等，而工业物联网和工业4 0的概念

在车用 MCU 方面，中国大陆厂商的进展不断，例如兆易创新日前在投资者互动平台表示，公司 40nm 车规 MCU 产品已经给客户送样;中颖电子称公司开发的车规级 MCU，预计年中会流片回来;芯海科技

6月17日，由全球电子技术领域知名媒体Aspencore主办的全球MCU生态发展大会在深圳科兴科学园国际会议中心圆满落幕。本次会议以国产创新 智

该系列MCU是基于ARM Cortex-M0内核的32位低功耗MCU芯片，最高主频为64MHz，提供最大128KB FLASH程序存储空间，搭配 16KB RAM;片上集成LCD驱动、带温补的RTC、SAR-ADC、AES加密，以及丰富的通用外设接口;支

在世界环保趋势与工业自动化浪潮下，家电、商务、工业与医疗等领域纷纷开始技术变革，高效能电机驱动技术逐渐翻新传统的各种驱动应用。高效

M4K MCU已在整个行业中广泛使用，现已证明可普遍用于实现新一代电机控制。这类器件均依赖具有浮点运算单元(FPU)和内存保护单元(MPU)的Arm® Cortex®-M4处理器内核，可提供160MHz 的运行频

PG23体积虽小，但适用于许多应用，它具有工作频率高达80 MHz，工作电流仅为21µA MHz的Arm Cortex-M33内核。在休眠模式下，PG23的电流可低至1 03 µA。凭借这样的低功耗以及低能耗传感器接口

此外，专门从事消费类 MCU 的后端公司消息人士警告称，他们可能很难在 2022 年第三季度至第四季度之间维持高产能利用率，因为他们需要完成从 2021 年推迟的所有订单。而一些主要 OSAT 公司的

比亚迪半导体称这是公司在车规 MCU 市场上的又一重要突破。据介绍，BS9000AMXX 系列是一款车规级 8 位通用 MCU，该芯片采用 S8051 内核，主频最高为 24MHZ，基于标准 8051 指令流水线结构，包含 31KB