长期而言，晶圆厂扩厂同时，原料供应链必须同步投资，否则晶圆厂势必要为关键原料寻找更多替代来源。Techcet 指出，未来欧洲半导体用盐酸、气体、硫酸、氢氟酸、氨水以及异丙醇 (IPA) 将是

京瓷株式会社（社长：谷本秀夫）宣布，为扩大积层陶瓷电容（以下简称：MLCC）产能、加强技术开发能力、保障未来生产空间，京瓷决定在日本鹿

美光在新闻稿中称，这项投资确保了 DRAM(动态随机存取存储器)和 NAND 闪存的美国国产化。此前，这类芯片大部分产自亚洲。新设施生产的内存将用于汽车、数据中心、人工智能(AI)和 5G 等

外媒在报道中还表示，英特尔俄亥俄州州工厂建设过程中所需的7000名工人，并非立马就要到位，但是7000名建设工人只是工厂建设项目需要的一部分，在开始厂房的建设之前，需要将数百英亩的

据悉，耗资3亿美元的新工厂占地50 5公顷，将为当地创造3万个就业机会，还未说明将在新工厂生产的产品或产能大小。富士康在北江生产已经有15年的历史，目前也是在光州工业园投资规模最大

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的 2022 年 6 月动力电池月度数据显示，宁德时代以 49 60% 的占比稳居第一，比亚迪、LG 新能源、中创新航(中航锂电)、国轩高科分别以 18 53%、6 19%、6 01%、4 94%

韩联社称，因为用于电动车和其他电动工具的圆柱形电池需求不断上升，LG 能源公司计划通过在美国亚利桑那州建造新工厂来进一步提升 LG 能源在北美的地位。如果该工厂建成，其将是韩国电

京瓷株式会社（社长：谷本 秀夫）宣布，由于有机封装和晶体器件封装等半导体零部件产量增加，为了确保生产空间，京瓷决定在鹿儿岛川内工厂

据路透社报道，越南最大企业集团 Vingroup 旗下的这家子公司表示，公司计划对其在美国的首个工厂建筑群投资 40 亿美元。一旦公司获得必要的许可，工程将于今年开工，预计将于 2024 年 7 月完

北美目前有特斯拉、Rivian等多家新兴的汽车厂商，通用、福特等汽车大厂也在大力发展电动汽车，当前及未来对电池有强劲的需求。对电池需求庞大的北美市场，目前最知名的电动汽车电池工厂

特斯拉是在去年11月份，为在勃兰登堡州建设电动汽车电池工厂申请补贴的。欧盟在今年1月份，也已批准向建设电动汽车电池工厂的厂商提供补贴的方案，以支持相关的厂商在欧盟生产电动汽车

从外媒的报道来看，台积电在日本的合资芯片工厂，就将获得支持，日本方面预计会投入约4000亿日元的资金支持，也就是将获得其中的大部分预算资金支持。台积电11月9日已在官网宣布，他们

据当地媒体报道，市议会批准了Rivian4 4亿美元的税收优惠方案。然而，市议会的记录还没有更新，也没有反映批准的情况。据报道，Rivian必须遵守具体的要求，才有资格获得税收优惠。

沃斯堡市经济发展部门的官员在介绍中还透露，为建设工厂，Rivian将投资50亿美元，2025年之前将有1875名员工，2026年增至3750名，2027年则会达到了7500名，所有岗位的平均年薪为5 6万美元。

Rivian的产能不足已成困扰 这也导致国际市场开拓力度不强。目前，Rivian只有一家工厂，其前身是位于伊利诺伊州的三菱工厂。同时它也在近日也公布在美国建设新工厂的消息，但该公司也可能

Rivian 计划于今年秋季开始交付其 R1T 电动卡车。这款车售价 6 75 万美元起(约 43 6 万元人民币)，续航超过 480 公里。这款车用有较深的涉水能力，适用于多种地形，百公里加速时间约为 3 秒。车

记者了解到，北汽银翔从2014年起创立幻速品牌，年销量一度逼近30万辆高点，成为当时车市的一匹“黑马”。但随着消费升级及车市不断发展，北汽幻速并没有跟上产品变革的步伐。2016年上半

据IT之家了解，此前韩国发布半导体强国建设战略规划，将半导体研发税额抵扣率提升至 40～50%，并且还拟斥资约 4500 亿美元建设全球最大的芯片制造基地，韩国想跻身芯片半导体大国行列的意

作者 陈弗也4月8日晚间，有媒体称，小鹏汽车将在武汉建厂，新工厂将具备年组装10万辆电动汽车的产能。当晚，小鹏汽车相关人士向作者回应，此消息属实，他们已经与武汉

特斯拉可能会发现自己在德克萨斯州的工厂正处于争夺西南部供应链的激烈中心，需要在传统皮卡制造商的自有领地一决高下。特斯拉正在美国德克萨斯州建造汽车工厂埃隆·马斯克