世界首台智能盾构“智驭号”由隧道股份上海隧道自主研制成功，并在杭州至绍兴的城际铁路工程区间隧道实现“自主巡航”，圆满完成施工任务。而在建的上海地铁 14 号线，昌邑路站区间也

南崇城际铁路是广西全额自主投资建设的首条高速铁路。该项目自南宁铁路枢纽南宁站引出，经南宁吴圩国际机场、扶绥县后即进入广西崇左市，正线全长 119 29 千米，设计时速 250 公里。据悉

18号线盾构工程创下了轨道交通领域多个国内首例：为确保复旦大学站——国权路站区间顺利穿越运营中的10号线国权路站下方三道不规则钢筋混凝土地下连续墙，国内首例尝试在软土地层采用

中铁二十五局项目书记邹世涛介绍，除确保高铁轨道“零隆起”外，施工还必须将沉降严格控制在1 4毫米以内。为控制掘进出土量，施工方每掘进1 5米都要对渣土称重，一点不能多，一点也不能

成都地铁9号线双线盾构穿越成贵高速铁路隧道示意图。　刘忠俊　摄记者14日从成都轨道集团获悉，成都地铁9号线一期工程三元站至太平寺站区间

总部位于湖南长沙的中国铁建重工集团有限公司11月1日透露，当天，在河南郑州的豫机城际铁路施工现场，直径达12 81米、长约78米的巨无霸——

中国内地设计时速最快的地铁线路、广州地铁十八和二十二号线，8月29日进入盾构掘进阶段。建成后，搭乘地铁从南沙自贸区到位于市中心的广州