传统车企,关于传统车企的所有信息
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2023上海车展:姜还是老的辣?传统车企新能源车盘点
作为国内为数不多的国际A级车展,两年一度的上海国际汽车展览会(以下简称上海车展)可以说是国内最重磅的国际车展之一。由于去年疫情的影响
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传统车企会如何转型? 新能源车市场的“蛋糕”该怎么分?
“新能源汽车免征车辆购置税的政策,确实非常有利于产业发展。”中汽协副秘书长陈士华接受中新财经采访时表示,目前,真正能够盈利的新能源汽车企业并不多,所以减10%的税,能够有效降
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传统车企电动汽车充电网络建设突飞猛进 特斯拉或将继续遭到“排挤”
对此,美国三大传统汽车制造商(通用汽车、福特、Stellantis)以及大众、宝马、本田等非美汽车厂商曾发布了联合声明以表示支持该计划,但马特斯拉却没有受到邀请,马斯克接受采访时表示,他
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传统车企新能源销量大增 自主品牌渗透率逐步提升
分品牌来看,3月自主品牌新能源车零售渗透率为46%,豪华品牌新能源车零售渗透率为32%,主流合资品牌新能源车零售渗透率仅为4 3%。其中,一汽红旗、上汽、广汽、东风、长安等“国家队”企
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激光雷达加速装车 传统车企线控制动具备提升空间
智能电动汽车产业新闻跟踪:智能电动政策跟踪:工信部印发关于车联网网络安全和数据安全标准体系的建设指南,旨在加快建立健全车联网网络安全和数据安全保障体系。产业信息跟踪:1)智
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造车新势力销量开门红 传统车企正面“硬刚”
理想汽车旗下仅有一款产品理想ONE,1月份交付量同比2021年1月增长128 1%。自交付以来,理想ONE累计交付量已达136356台。哪吒汽车1月交付量虽以11009台排在第三,同比增长却达到了402%,已连续3个
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自动化浪潮之下 传统车企在智能出行领域的布局逐渐加码
近一个月来,国内自动驾驶技术公司在资本市场频受追捧。2021年12月14日,自动驾驶公司文远知行宣布获得来自广汽集团3000万美元的战略投资。8天后,成立仅两年的前装量产自动驾驶AI公司毫末
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多家传统车企陷入破产危机 造车新势力忙着建厂扩产
记者了解到,北汽银翔从2014年起创立幻速品牌,年销量一度逼近30万辆高点,成为当时车市的一匹“黑马”。但随着消费升级及车市不断发展,北汽幻速并没有跟上产品变革的步伐。2016年上半
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传统车企集体推出“新势力”成为当前行业内一道不可忽视的“风景线”
蔚来、小鹏、理想等新造车企业的快速发展,让整个行业认识到了这些新势力的独特优势,也吸引了富士康、小米、易车、创维等跨界者的入局。而传统车企纷纷推出的“新势力”,则进一步加
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我国智能汽车产业尚属起步阶段 专家称未来传统车企营销需去中间化
但我国智能汽车产业尚属起步阶段,核心关键技术亟待突破,商业模式还不够清晰。 ICDC汽车研究院NCB联合实验室首席专家陆斌 对此,ICDC汽研院NCB联合实验室
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头部造车新势力“风雨”中成长 国内传统车企电动化热火朝天
这与比亚迪业绩表现密不可分。作为国内最早一批进行电动化转型、新能源汽车的头部企业,比亚迪今年前三季度净利润达34 14亿元,同比增长116 83%。销量方面,据比亚迪发布的10月份销量数据
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软件技术的进步将给汽车行业带来巨变 全面推动传统车企转型升级
据悉,该项目将着力构建生态共享开放的整车操作平台,建立“5+1+5+1”的核心能力,即5大应用对象(驾驶、车身、座舱、云平台、大数据和人工智能)、1个整车操作系统、5大软件共性能力开发(
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传统车企入局网约车市场谋转型 网约车补贴大战会再次开打吗?
出门前先叫辆网约车,到楼下车已经停在面前,上车即走。这种高效、便利的移动出行方式受到越来越多消费者的青睐,网约车行业也逐渐成为传统