2022年10月，乘用车本月出口27 9万辆，环比增长11 6%，同比增长40 7%。2022年1-10月，乘用车197 5万辆，同比增长57 1%。2022年10月，商用车出口5 9万辆，环比增长15 5%，同比增长77 5%。2022年1-10月，商

全球销量占比超六成。今年前三季度，全球新能源汽车销量超过726万辆，我国新能源汽车销量达456 7万辆，占比攀升至62 9%。出口延续高增长态势，2021年全年，我国新能源汽车出口31万辆，同比

按地区划分，韩国对北美的出口增长 60 2% 至 23 8 亿美元，对欧盟的出口也同比增长 12 4% 至 7 43 亿美元。此外，韩国对亚洲国家的出口激增 91 1% 至 4 46 亿美元，而对中东和拉丁美洲国家的销售额

就出口的区域而言，韩国的汽车主要是出口到北美和欧盟，其中北美市场的出口额为23 8亿美元，同比增长60 2%;欧盟的出口额为7 43亿美元，同比增长12 4%;亚洲市场的出口额为4 46亿美元，同比增长

按地区划分，韩国对北美的出口增长 60 2% 至 23 8 亿美元，对欧盟的出口也同比增长 12 4% 至 7 43 亿美元。此外，韩国对亚洲国家的出口激增 91 1% 至 4 46 亿美元，而对中东和拉丁美洲国家的销售额

分国别看，中国与主要贸易伙伴贸易额均保持增长。前10个月，东盟继续为中国第一大贸易伙伴，中国与东盟贸易总值5 26万亿元，同比增长15 8%，其中中国对东盟出口增速高达22 7%。欧盟为中国

出口乘用车的产值方面，韩国媒体在报道中称达到了 126 亿美元，同比增长 9 7%，出口乘用车的平均价格为 21273 美元(约 15 5 万元人民币)，同比增长 2 6%。报道还显示，在三季度韩国出口的乘用

汽车船为专门运输汽车建造，运输汽车的经济性好于集装箱船。以中远海特重点经营的南美航线(上海-智利圣安东尼奥)为例，现价租赁5000车位汽车船和10000TEU集装箱船用于运输出口汽车，综合考

在环保型汽车出口额同比大增的推动下，9月份韩国汽车的出口价值增至47 9亿美元，是有史以来出口价值最高的9月份，也是出口价值第二高的月份，仅次于今年7月份的51 4亿美元，7月份环保型汽

中国汽车流通协会副秘书长王都表示，近年来，我国新能源汽车主要出口到欧洲市场，在去年，我国出口的新能源汽车中，49% 都出口到了欧洲。在车型上，过去多是出口低端车，现在不少企业

今年前8月，新能源车出口量达59 3万辆，超过了2021年全年(58 8万辆)，在汽车整体出口中占比达31%，而2020年时，新能源车全年出口量仅为22 3万辆。此外，中国新能源汽车出口主要分为自主品牌

从韩国贸易、工业和能源部的数据来看，8月份韩国汽车出口168155辆，出口额达到了41 2亿美元，是这一部门有出口数据以来，汽车出口额最高的8月份。8月份韩国汽车的出口量和出口额同比大幅

看好2H22E板块基本面边际改善前景：当前汽车板块A股PE-TTM约50x(位于2020至今估值均值+1x标准差以上);H股PE-TTM约19x(2020至今估值均值与-1x标准差之间)。我们判断，1)汽车板块

信隆健康成功开发完成适用于电动助力自行车(包括货运车、山地车、公路车、城市车等电动助力自行车)的零部件，并开始与包括德国、法国等欧美国家著名电动助力自行车大厂及品牌商密切合

现代汽车和起亚汽车在全球范围内推进环保汽车和零排放汽车的同时，也加大了生产力度。去年全年，他们共出口了 373007 辆环保汽车，首次突破了 30 万辆大关，较上年同期相比增长了 38 2%。

根据乘联会的数据，6 月新能源乘用车出口 3 1 万辆，随着疫情下复工复产政策支持、中国制造新能源产品在海外认可度的持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。上汽乘用车的新能源出

近年来，随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可。同时企业也积极抢抓机遇，大力开拓国际市场，特别是新能源汽车更是成为当前出口亮点，一些企业已

该报告称，相比传统燃油车，新能源汽车出现的问题更多。传统燃油车 PP100 平均为 175，而混动车型 PP100 平均值高达 239，纯电车型(不包含特斯拉)PP100 平均值为 240，相比之下，特斯拉车型 PP100

在如今一些一线城市中，由于同一品牌的4S店数量多，所以竞争会十分激烈，为了吸引更多的客户来购车，因此汽车价格都会相对

巨大的市场潜力吸引着上汽、比亚迪、蔚来、小鹏、爱驰等多家中国车企加速“出海”步伐。比亚迪相关工作人员向记者介绍，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲50多个国家和